2026年5月27日，大疆运载正式官宣：大疆旗舰重载运载无人机DJI FlyCart 100（FC100）先后取得中国民用航空局颁发TC型号合格证、PC生产许可证双重磅资质，成为国内中型重载运载无人机领域首批全机型合规认证产品，一举打破行业中型重载无人机合规运营瓶颈，为低空物流、工程吊运、应急救灾全场景商业化落地打通合规壁垒。从设计审定到量产认证圆满收官，FC100正式拿到合法量产、合法交付、合法商用的国家级入场券，低空运载产业迎来规范化新拐点。

                                                                                           FC100TC证书与PC证书

一、什么是TC+PC双证？一张看懂合规含金量

很多从业者疑惑，双证落地究竟意味着什么？

TC型号合格证（设计准生证）：民航局对整机全设计合规认证，FC100历时一年严苛审定，完成46项全维度适航验证，覆盖机身结构强度、飞控系统、动力总成、通信链路、全向避障、应急降落伞等全部核心硬件设计，安全标准受民航官方背书，证明机型设计完全符合国家民用无人机适航法规。

PC生产许可证（量产通行证）：代表大疆生产线、品控体系、出厂质检全流程通过民航审查，可标准化量产合规整机，出厂产品自带合规溯源资质，杜绝非标改装、劣质整机流入市场。

双证齐全=从研发到生产全链条官方认可，购机企业可依托TC/PC证书在民航UOM平台便捷申办单机适航证，告别过往中型重载机无合规型号、只能靠第三方检测临时报备的灰色运营困境。

完整的合规链条：TC → PC → AC → OC

证件 管什么 谁来申请

TC 型号合格证 设计安全（"图纸合法"） 制造商（大疆 已取得）

PC 生产许可证 量产一致性（"造得合规"） 制造商（大疆 已取得）

AC 单机适航证 每一台出厂机（"这台能飞"） 购机企业在 UOM 平台申请

操控员执照 飞手资质（视距内/超视距） 操作员本人

OC 运营合格证 企业运营资质（经营性飞行） 运营单位

所以双证落地 = 制造商侧全合规闭环已完成，但使用单位仍要走完 AC + 飞手执照 + 空域报备/审批 + OC（经营性） 这条后半程链路。

二、千锤百炼：FC100取证背后的硬核实测

从2025年6月正式发布到2026年5月双证落地，FC100走过近一年适航打磨周期：

整机累计900+小时极限耐久性试飞，覆盖高原山地、雨雪大风、低温高寒等全工况环境；全机历经过载冲击、极端温变、突发断电、空中迫降等数十项破坏性安全测试，标配整机降落伞、360°全向激光+视觉避障系统筑牢安全底线。

落地实景同样亮眼：截至2026年4月，大疆运载系列无人机累计作业1.85亿飞行趟次、吊运物资超1150万吨，深耕山区农资配送、电网基建吊运、景区物资补给、洪涝地震应急投送等实景，海量实战数据反向验证机型可靠性，成为民航审定重要参考依据。

三、双证落地，重构低空运载行业新格局

企业端：商用投标门槛升级

目前多地政企招标、国企基建项目已明确要求：中标运载无人机需具备民航TC适航认证。FC100双证在手，成为市面上少数能合规入围官方项目的重载机型，购机客户可合规报备空域、承接正规商业订单，规避无证被罚风险。

培训端：国内唯一合规四类重载教练机

FC100成为当前国内唯一持证合规四类（中型）超视距实训机型，终结培训机构无证教练机办学乱象，无人机超视距重载驾照培训正式拥有标准化合规教具，推动行业培训规范化。

产业端：低空经济加速落地

此前国内重载无人机长期受合规制约，资本、物流企业不敢规模化布局低空货运。FC100双证落地树立行业适航标杆，加速山区低空配送、低空短途货运产业化落地，助力国内低空经济政策落地变现。

四、行业展望：合规化已成低空产业大势

伴随《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》落地执行，2026年末起25kg以上中型无人机商用必须持证合规已成硬性趋势，无TC/PC认证机型将逐步退出正规商用市场。

FC100拿下民航双证，不仅是大疆产品里程碑，更是国内重载运载无人机从“粗放试飞”走向“合规产业化”的标志性事件。未来，依托完整合规资质与成熟产品生态，FC100将持续赋能国内基建、应急、乡村物流产业，助力低空运载产业高质量发展。

附件：机型速览 FC100关键参数

重量与尺寸

载重与航程

飞行性能