CAAC无人机执照考什么?理论、实操、地面站一次性讲清楚

CAAC无人机执照考什么?理论、实操、地面站一次性讲清楚

10 16, 2026

无人机商用作业(航拍、测绘、巡检、植保等)必须持有 CAAC 民用无人驾驶航空器操控员执照,这是民航局颁发的法定资质,全国通用。那么CAAC 执照到底考哪几科?视距内、超视距、教员考试差别在哪里?今天一次性把全部考试科目、合格标准、考核重点讲明白。

执照等级区分:

视距内驾驶员:目视范围内飞行,适合入门、近距离航拍。

超视距驾驶员:可飞出视线范围,可独立申请空域、远距离作业,商用接单主流选择。

教员执照:可开展无人机培训、签字推荐学员考试,行业高阶资质。

一、CAAC执照考试四大科目总览

CAAC考试由民航局统一命题、统一监考,必须依次通过,上一科不合格无法进入下一科目。

科目一:理论考试

科目二:综合问答(驾驶员、机长)

科目三:实践飞行(真机实操)

科目四:地面站考试(仅超视距驾驶员)

教员额外增设口试考核,无需考综合问答

科目一:理论考试|所有等级参加考试

考试形式:计算机机考,全部单选题

视距内驾驶员:100题/120分钟,70分及格

超视距驾驶员:100题/120分钟,80分及格

教员:40题 / 60分钟,80分及格

核心考点

民航法规:《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》、空域分类、实名登记、禁限飞区、黑飞法律责任

无人机系统知识:动力、电池、飞控、GPS/惯导、载荷设备原理

飞行原理与空气动力学

航空气象:风、云、能见度、雷暴、气温气压对飞行的影响

运行规范、应急处置:丢信号、低电量、电机故障、失控返航等处置方案

提示:官方不对外发布完整题库,考题持续更新,低空运行相关新题逐年增加。理论成绩有效期2年;理论挂科,需间隔28天才可补考。

 

????科目 2:综合问答|视距内+超视距驾驶员参加考试,教员免考

考试形式:机考单选,10 道题/20分钟,满分10分,7分及格侧重实操场景化问题,连接理论与真机飞行:

· 飞行前检查流程、电池维护、设备拆装规范

· 飞行干扰、信号丢失、悬停偏移、突发故障应急处理

· 起降环境选择、安全风险判断

综合问答合格后,60天内必须完成剩余实操科目,超时成绩失效,需要重考。综合问答挂科,间隔14天可补考。

✈️科目 3:实践飞行(真机实操)|全等级参加考试

实操是 CAAC 考试的难点,视距内 GPS 模式;超视距 / 教员姿态模式(无 GPS 辅助,纯手动操控) 统一考核动作:

1. 起飞、定点悬停

2. 慢速水平 360°自旋

3. 水平“8”字飞行(左右两圆直径12米)

4. 精准定点降落

等级差异:

· 视距内驾驶员:GPS模式,难度最低,考核基础稳定操控

· 超视距驾驶员:姿态模式,无GPS辅助,考验应急操控能力

· 教员:姿态模式,增加后退水平八字,评判标准更严苛,考察教学示范能力

实操考官重点评判:飞行姿态稳定、航线精度、操作规范性、安全意识;一旦出现危险操作直接判定不合格。实操挂科,间隔14 天可补考。

科目 4:地面站操作|仅超视距驾驶员参加考试

视距内驾驶员不考地面站,这是机长和驾驶员最核心的区别。考核内容:

1. 航线预规划:设置航点、飞行高度、速度、转弯半径、自动返航设置

2. 航线重规划:飞行途中临时修改航点、变更高度、航线,模拟突发任务调整

3. 应急处置:失控、低电量等情况下地面站应急操作

地面站考试,考验任务规划、风险预判,是航测、巡检、长距离作业必备能力。

????教员执照:额外口试考核

教员不需要综合问答,理论+实操之外,增加口试,考察:

· 无人机教学方法、学员风险管控

· 考试评判标准、教学差错处置

· 法规与安全管理深度问答

考试科目

视距内驾驶员

超视距驾驶员

教员

理论考试

✅ 70 分及格

✅ 80 分及格

✅80 分及格

综合问答

✅7 分及格

✅7 分及格

❌不考

实操飞行

✅GPS 模式

✅姿态模式

✅姿态模式(后退八字)

地面站

❌不考

✅必考

❌不考

口试

❌不考

❌不考

✅必考


二、补考规则

1. 理论不合格:等待28天才能补考,成绩有效期2年

2. 综合问答、实操飞行、地面站不合格:等待14天补考

3. 综合问答通过起,60天有效期,60天内必须考完所有剩余科目,过期失效重考

4. 任一科目不合格,终止本次考试,不能继续下一科

三、报考小提示

1. CAAC执照不接受个人直接报名,需要民航局授权培训机构统一提交考试申请

2. 报考基本条件:年满 16 周岁,初中及以上学历,矫正视力达标,无色盲,无影响操控疾病,无相关刑事处罚记录

考证不是终点,安全飞行才是核心。扎实学好理论、练好实操,合法合规飞行,远离黑飞风险。


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